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 行業新聞

中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來

2019-05-17

“中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來。”

6月23日,在首屆中國工業車輛新技術應用研討會上,包括國家工程機械質檢中心副主任雷曉衛、中國工程機械協會工業車輛分會秘書長張潔等多位業內人士的一致判斷是,作為汽車電動化的重要環節,工業車輛的電動化正在加速推動。

支持這些業內人士做出上述判斷的依據是,自2006年至今,國內工業車輛增長了7.3倍,而工業電動車增長了15.4倍 ,增長速度高于行業兩倍。

這其中,以占工業車輛比重較大的叉車較明顯,數據顯示,2017年,中國叉車銷量達到49.67萬輛,其中,電動叉車銷量達到12.98萬輛。其電動化已經由2009年的18%,增長至2017年的26%。

對于推動工業車輛尤其是叉車電動化的背后因素,國家工程機械質檢中心副主任雷曉衛分析認為,一是節能減排倒逼了電動叉車的廣泛應用;二是生產的清潔化和降本增效加快電動叉車選配;三是成本物流業的發展帶動了電動叉車的發展;四是隨著鋰電池產業化發展推動價格的快速下降,為鋰電電動叉車的再次創新和發展,創造了商機。

在此背景之下,很多主流叉車主機廠都在積極導入鋰電池的應用。

中國工程機械協會工業車輛分會秘書長張潔介紹,目前,在電動叉車領域,需求較大的領域包括交通運輸倉儲、物流倉儲、郵政業;電氣、機械行業、汽車行業。需求增長最快的行業包括造紙、食品飲料及汽車行業。預計到2020年,電動叉車的市場占比將突破40%。

叉車電動化:鋰電PK鉛酸

叉車電動化的推進中,鋰電池正在成為傳統鉛酸電池較大的競爭者。

與鉛酸電池相比,叉車上應用鋰電的優勢更加明顯,一是由于體積小,容易布置,通過調整配重重量,使整車重量更輕,重心更低、節能。

二是由于鋰電池是免維護的,不用在車體上設計清洗酸液的下水道,也不用對電池包箱的內測加貼防酸腐蝕材料。

三是同等容量放電剩余容量高20%;提高工作時間,或降低蓄電池的選用容量。

四是充分利用鋰電池的快充優勢,降低電池的容量,也就降低了制造叉車的相對成本。

業內人士算了一筆賬,通過對比在叉車上搭載的80V/575AH鉛酸)電池和80V/378AH鋰電池的整體運營環節進行對比發現,使用鋰電池,每臺在使用8年期間,可有效為企業節約301728元,每年節約37716元/臺,以10臺E30S使用為例,每年可為企業節約30.216萬 。

此外,相對于鉛酸電池,鋰電池在叉車上的使用還可以通過改變配方,衍生出多種特殊性能的鋰電池,為叉車的創新設計,提供多種動力支持。如可以做成低溫鋰電池,其性能是鉛酸電池無法達到的。

鋰電池包的管理系統,可以對單體電池實施精細化管理,單體電池工作異常時,可以立刻發現,避免了整個電池包的損壞。此外,汽車使用后的鋰電池回收后,可以再制造,用于叉車租賃市場使其變廢為寶。這些都是鋰電池和鉛酸電池相比的優勢。
  

 

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